Une nouvelle vignette pour financer l'entretien des routes — Automobile

Une vignette automobile pour financer l'entretien des routes

Une vignette automobile pour financer l'entretien des routes

Après la vignette Crit'Air lancée en 2016 pour signaler les véhicules les moins polluants et obligatoire à Paris, Lille, Lyon ou Toulouse, les pare-brises des Français arboreront-ils bientôt un nouvel autocollant? Un groupe d'experts missionné par Elisabeth Borne, ministre des Transports, planche sur cette solution pour financer l'entretien des routes, rapporte Le Parisien ce lundi. "Les trains payent une redevance à SNCF Réseau pour l'usure des rails, mais les véhicules légers passent et repassent sur les routes sans rien verser " explique l'élu. Et d'alerter ensuite: "Notre réseau routier est en danger".

"Il n'a jamais été envisagé d'instaurer une vignette sur les automobilistes", a indiqué un porte-parole du ministère à l'AFP.

"Seulement 61 PV dressés à Paris depuis le mois de juillet pour manquement à la Vignette Crit'Air" De très nombreuses propositions sont formulées dans le cadre des Assises nationales de la mobilité par de très nombreux acteurs, qui n'engagent pas le gouvernement ", a encore démenti le ministère des Transports, précisant que le gouvernement présentera " en février ses orientations pour une nouvelle politique de mobilité ".

Chaussée déformée, fissures et nids-de-poule...

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La prochaine escale de la Coupe du monde de ski de fond se déroulera à Lenzerheide, en Suisse, les 30 et 31 décembre. C'est le Norvégien Simen Hegstad Krueger qui l'a emporté devant le Français Maurice Manificat.

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Elle rappelle enfin que les pilotes qui participeront à cette action perdront les avantages qu'ils obtiennent en étant directement employés par Ryanair.

Depuis quelques années, l'état des routes en France serait en chute libre. En tête du classement mondial pour l'état de ses infrastructures routières, la France est finalement passée de la première à la septième place entre 2012 et 2015. " Et le mauvais état des routes pose également un problème de sécurité". En cause: la diminution des crédits d'entretien, avance Le Parisien.

Les experts estiment qu'il faudrait récupérer entre 3 et 5 milliards d'euros via cette vignette pour assurer l'entretien des routes.

Si la piste pourrait déjà en agacer certains, pour l'heure rien n'est encore décidé. Mais les experts réfléchissent aussi à d'autres sources de financement, selon le quotidien: augmenter la taxe sur l'essence, ou encore facturer au kilomètre la circulation des véhicules.

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